SD8Nブルドーザーは、高架スプロケット、油圧ダイレクトドライブ、セミリジッドサスペンド、油圧制御を備えたトラックタイプのブルドーザーです。動力分離油圧メカ式トルクコンバーター、プラネタリ、パワーシフト、ワンレバーコントロールトランスミッションを装備。統合油圧システム、電気監視を備えたSD8Nブルドーザー、SD8Nブルドーザーは、多くのオプション機器とアタッチメントを装備でき、道路建設、水力発電建設、土地クリアランス、港湾および鉱山開発、その他の建設分野で使用できます。
| ブルドーザー | 傾ける |
| （リッパーを除く）操作重量（Kg） | 48880 |
| 接地圧（リッパーを含む）（KPa） | 112 |
| 軌間（mm） | 2250 |
| 勾配 |
30°/ 25° |
| 最小 地上高（mm） |
517 |
| 居眠り能力（m³） | 13.5 |
| 刃幅（mm） | 4314 |
| 最大 掘削深さ（mm） | 614 |
| 全体寸法（mm） | 8478×4314×3970 |
| タイプ | KTA19-C525S10 |
| 定格回転数（rpm） | 1800 |
| フライホイールパワー（KW / HP） | 316/430 |
| トルク蓄積係数 | 18％ |
| タイプ | トラックは三角形です。スプロケットは高架弾性吊り下げです。 |
| トラックローラーの数（両側） | 8 |
| ピッチ（mm） | 240 |
| 靴の幅（mm） | 610 |
| 装備 | 1位 | 2位 | 3位 |
| 前進（Km / h） | 0-3.9 | 0-6.7 | 0-12.2 |
| 後方（Km / h） | 0-4.8 | 0-8.5 | 0-15.1 |
| 最大 システム圧力（MPa） | 18.2 |
| ポンプタイプ | ギアオイルポンプ |
| システム出力（L / min） | 358 |
トルクコンバーター
トルクコンバーターは動力分離油圧機械式です
伝染;感染
前進3速、後進3速の遊星パワーシフトトランスミッションは、速度と方向をすばやくシフトできます。
ステアリングクラッチ
ステアリングクラッチは油圧プレスされ、通常は分離されたクラッチです。
ブレーキクラッチ
ブレーキクラッチはスプリング式、分離油圧式、メッシュ式で押されています。
ファイナルドライブ
ファイナルドライブは、2段式遊星減速機機構のスプラッシュ潤滑です。